New Yorker Stadtratsmitglied erhält „Drohanrufe“ wegen Gesetzentwurf zum Gasgenerator für Eiswagen, sagt er

Jun 22, 2023

Veröffentlicht am 9. August 2023

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Lincoln Restler, Mitglied des New Yorker Stadtrats, sagte, sein Büro sei mit „Drohanrufen“ bombardiert worden, als Reaktion auf ein Klimagesetz, das er letzten Donnerstag eingebracht hatte und das die Umstellung von Eiswagen auf elektrische oder solarbetriebene Generatoren vorsehen könnte.

„Leute haben unser Büro mit Drohbotschaften angerufen und meinen Mitarbeitern wirklich schädliche und schreckliche Dinge gesagt“, sagte Restler gegenüber Gothamist.

Kurz nach der Ankündigung berichteten eine Handvoll konservativ ausgerichteter nationaler Nachrichtenagenturen, darunter Fox News, über die Geschichte, obwohl die Maßnahme im Ausschuss liegt.

„Wir begrüßen Kritik an unserer Politik und freuen uns immer über den Dialog mit Wählern, die in gutem Glauben handeln, aber die Böswilligkeit, Respektlosigkeit und Drohungen gegenüber hart arbeitenden Beamten in unserem Büro sind inakzeptabel“, twitterte das Ratsmitglied am Montag.

Sichere Zahlen sind schwer zu finden, aber Restler sagte, dass im Jahr 2017 in ganz New York City mehr als 200 Eiswagen im Einsatz waren und dass ein einziger LKW täglich 165 Pfund Kohlendioxid erzeugen könnte. Das würde bedeuten, dass täglich mindestens 33.000 Pfund Kohlenstoff in die Sommerluft gelangen – ungefähr das Gewicht eines MTA-Busses. Die kollektive Anwesenheit der Lastwagen ist für einige New Yorker auch ein Grund zur Verärgerung, weil die Gasmotoren andere Formen der Luftverschmutzung und des Lärms verursachen, oft in der Nähe von Parks und anderen Grünflächen.

Allein Bewohner von DUMBO waren in den letzten Jahren für Tausende von 311 Beschwerden über Eiswagen verantwortlich, berichtete der Brooklyn Eagle. Restler, der Teile von DUMBO, Brooklyn Heights und Boerum Hill vertritt, sagte, er sei als Kind so viele Tage lang im Pierrepont Park Eis gegessen, wie seine Eltern es ihm erlaubt hätten. Nachdem er erwachsen geworden war und für ein Amt kandidierte, wandten sich mehrere Anwohner an ihn wegen des Lärms und der Luftverschmutzung, die Eiswagen verursachen, sagte er.

„Ich mag Eiswagen genauso wie alle anderen“, sagte das Stadtratsmitglied. „Aber es gibt echte Bedenken hinsichtlich der Lebensqualität, wenn ein Eiswagen für 12 oder 15 Stunden jeden Tag, Woche für Woche, Monat für Monat auf demselben Block steht, für eine Gemeinde.“

Der Gesetzentwurf von Restler würde es Eiswagen verbieten, „einen Generator oder Motor zu verwenden, der mit Kraftstoff auf Kohlenstoffbasis betrieben wird, um Lebensmittelgeräte mit Strom zu versorgen“. Es würde drei Jahre nach Inkrafttreten in Kraft treten, was bedeutet, dass Besitzer von Eiswagen so viel Zeit hätten, einen anderen Generator zu erwerben.

Ben Goldberg, Leiter der New York Food Truck Association, zu der etwa 150 Eiswagen gehören, sagte, einige seiner Mitglieder hätten bereits begonnen, mit der Umstellung auf die neuen Generatoren zu experimentieren. Die Umstellung sei schon seit einiger Zeit erwartet worden, sagte er, da andere Bundesstaaten wie Kalifornien damit begonnen hätten, den Einsatz benzinbetriebener Fahrzeuge einzuschränken.

Die meisten dieser Eiswagenbetreiber sind besorgt über die Kosten. Goldberg schätzte, dass ein batteriebetriebener Generator bis zu 10.000 US-Dollar kosten könnte.

„Wenn Sie eine Flotte von Eiswagen oder was auch immer haben, kann die Nachrüstung teuer sein“, sagte er. „Es ist eher eine Frage, wie lange sie für die schrittweise Einführung benötigen, als sich Zeit zu nehmen, diese Kosten zu tragen.“

Aber die Wartungskosten für diese Generatoren seien geringer als bei herkömmlichen Generatoren, was bedeutet, dass sie auf lange Sicht billiger sein werden, sagte Goldberg.

Restler sagte, sein Büro erhalte zahlreiche Anrufe von Personen außerhalb der Stadt – etwa aus Florida und Ohio –, angefeuert von Medienunternehmen, die „die Fakten falsch dargestellt haben, um die Menschen aufzuregen“.

„Es gibt die Vorstellung, dass wir in die Freiheiten des Einzelnen eingreifen, während wir in Wirklichkeit versuchen, die Lebensqualität in den Vierteln, in denen wir leben, zu verbessern“, sagte Restler.

Rosemary Misdary trug zur Berichterstattung bei.

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Giulia Heyward ist Reporterin bei People and Power und berichtet über Politik und aktuelle Nachrichten. Zuvor arbeitete sie bei NPR als Reporterin für aktuelle Nachrichten und bei der New York Times als Reporterin in der nationalen Redaktion. Ihre Arbeiten wurden auch in CNN, The Atlantic und Politico veröffentlicht. Hast du einen Tipp? E-Mail an [email protected] oder Signal 917-715-1458.

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