Hochwertiger 450 PS 10 PS Verkaufspreis Shanghai Marine Bangladesh Dieselmotor für Schiff (Sc15g500ca2)

Basisinformation.

Modell Nr.	SC15G500CA2
Anzahl der Schläge	6 Zylinder
Zylinderanordnungsformular	L
Anzahl der Zylinder	6-Zylinder
Typ	Elektromotor
Aspiration	Turbolader und Ladeluftkühlung
Rotation	Gegen den Uhrzeigersinn (Faceflywheel)
Verbrennungssystem	Direkte Injektion
Zertifizierung	CCS+ Imo Tirtii
Lieferfähigkeit	100.000 Sätze/Sätze pro Jahr
Trockengewicht	1350 kg
Nennleistung und Geschwindigkeit	450 PS/1500 U/min
Bohrung und Hub	135 mm x 165 mm
Motortyp	Reihensechszylinder/4-Takt-Dieselmotor
Motorleistung/Geschwindigkeit	330 kW/1500 U/min
Motorposition	Innenbord
Größe	1680*884*1550mm
Transportpaket	Holzetui
Spezifikation	1680 mm * 884 mm * 1550 mm
Warenzeichen	SDEC
Herkunft	Shanghai
HS-Code	840810000
Produktionskapazität	2000

Produktbeschreibung

Hochwertiger 450 PS Shanghai-Marinedieselmotor für Schiffe (Sc15g500ca2)

4-Takt 450 PS ShangHai Dongfeng Marine Diesel Bootsschiffsmotor

Motormodell	SC15G500Ca2	SC15G500.1Ca2
Hersteller	Shanghai Hai Dieselmotor Co., Ltd
Nennleistung	330 kW
Nenngeschwindigkeit	1500 U/min	1800 U/min
Motortyp	Reihensechszylinder-Viertakt-Dieselmotor
Bohrung x Hub	135mm x 165mm
Verbrennungssystem	Direkte Injektion
Aspiration	Turbolader und Ladeluftkühlung
Zylindernummer	6
Kühlsystem	Wärmetauscher
Verschiebung	14,16 l
Drehung	Gegen den Uhrzeigersinn (mit Blick auf das Schwungrad)
Größe des Schwungradgehäuses und des Schwungrads	SAE1#14in
Emissionen	IMO-Stufe
Trockengewicht	1350 kg
Abmessungen (LxBxH)	1680x884x1550mm

Motormodell	Nennleistung/Geschwindigkeit	UNA-Nennleistung/-geschwindigkeit (CCS)
SC15G400Ca2	267 kW/1500 U/min	254,9 kW/1500 U/min
SC15G420Ca2	280 kW/1500 U/min	272 kW/1500 U/min
SC15G460Ca2	308 kW/1500 U/min	300 kW/1500 U/min
SC15G500Ca2	330 kW/1500 U/min	320 kW/1500 U/min
SC15G500.1Ca2	330 kW/1800 U/min	330 kW/1800 U/min

Einführung in die SDEC-Engine
Der Motor der SC15G-Serie wurde von SDEC auf der Grundlage der ausgereiften Technologie des G128 entwickelt und hat den Hub durch optimierte Systeme und Designs verlängert. Die meisten Teile können weiterhin gemeinsam mit dem G128 verwendet werden, was bei bestehenden Kunden eine große Ersparnis darstellt. Er hat eine größere Leistung und kann größere Schiffe können als Haupt- oder Hilfsantrieb eingesetzt werden

Hauptkomponenten des Motors:
1. Der Motorblock wurde verbreitert und verstärkt. Das Design des Kurbelgehäuses wurde optimiert, was eine höhere Zuverlässigkeit ermöglicht
2. Ändern Sie das Kurbelwellenmaterial von Eisen QT800-3 zu geschmiedetem Stahl S28MnSiV, was eine bessere Übertragungsrate ermöglicht, die Motorfestigkeit verbessert und einer höheren Torsionsbelastung standhält
3. Die Form des Kolbenbodens wurde aufgrund eines verbesserten Kraftstoffeinspritzsystems optimiert: Die Pleuelstange ist mit der des G128-Serienmotors identisch, die Pleuelschrauben werden jedoch mit einer Winkeldrehmoment-Anziehmethode verwendet, die zuverlässiger ist und die Lebensdauer verlängert
4, Alle Zylinderkopfbolzen, Schrauben und Muttern sowie Zylinderlaufbuchsen wurden für eine längere Lebensdauer optimiert und reduzieren das „Kraftstoffleck, Ölleck und Gasleck“ erheblich. Der Zylinderkopf verfügt weiterhin über ein Einlassventil- und ein Auslassventildesign mit Rotatoren. Die Härte des Stößelkopfes wurde erhöht und das Material der Ventilsitze und des Ventils wurde verbessert, um einem höheren Verbrennungsdruck standzuhalten
KONTAKTE: Kelvin Chan